正月初三（2月10日），天津國際郵輪母港（以下簡(jiǎn)稱(chēng)郵輪母港）大廳內大紅燈籠映出節日的喜慶，工作人員仍在為猴年第一艘郵輪的接送緊張忙碌著(zhù)。

    “朋友一直推薦郵輪游，于是全家老少8口人一商量，干脆就過(guò)一個(gè)不一樣的海上春節。”北京的邊阿姨按捺不住即將出游的興奮。

    今年，郵輪母港首次迎來(lái)了春節郵輪航線(xiàn)。2月6日（臘月二十八）和2月11日（正月初四），歌詩(shī)達郵輪大西洋號都來(lái)天津。僅2月11日郵輪母港旅客量就達5000人次左右，其中北京、河北、山東、沈陽(yáng)等地非津籍游客占到了大多數。

    是啊，郵輪母港不僅是天津的，而且是立足京津冀，面向整個(gè)北方甚至輻射內陸地區的海上出游新通道。

    “2015年歌詩(shī)達郵輪在津共開(kāi)行了42個(gè)航次母港航線(xiàn)，京津冀旅客占比70%，北京旅客對郵輪旅行熱情最高，占到了京津冀客源比例的70%。”歌詩(shī)達郵輪集團中國、日本及北亞區銷(xiāo)售副總裁唐豐榮女士透露，憑借地理位置優(yōu)勢及完備的港口基礎設施建設，天津吸引了周邊城市乃至全國的眾多游客。

    對于周邊旅客對郵輪旅行的青睞，皇家加勒比國際游輪北亞太及中國區總裁劉淄楠博士也毫不諱言，自2010年在津運營(yíng)母港航線(xiàn)起，旅客絕大多數來(lái)自北京；近兩年京津旅客占比還出現了逐年下降趨勢，越來(lái)越多來(lái)自北方其他地區的旅客開(kāi)始到天津坐郵輪。“天津‘海上地標’的鮮明品牌形象已然形成。”

    郵輪母港猶如一條紐帶，實(shí)現了京津冀及周邊地區間以及與海外市場(chǎng)的互聯(lián)互通，有效促進(jìn)了周邊旅游市場(chǎng)的發(fā)展。

    “天津郵輪母港可輻射京津冀、東北三省、華北五省市區、西北五省區。更重要的是，一座郵輪母港可對港口城市及周邊地區旅游、購物、餐飲、交通等行業(yè)產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。”天津國際郵輪母港有限公司操作部經(jīng)理戴明介紹。

    根據經(jīng)濟模型預測，2020年郵輪母港對腹地GDP貢獻有望達到79.6億至127.8億元規模。

    今年，天津市預計將迎來(lái)超過(guò)120艘次國際豪華郵輪。其中歌詩(shī)達郵輪大西洋號將增加至50余航次；皇家加勒比國際游輪旗下亞洲最大郵輪海洋贊禮號，將從歐洲一下水就直接來(lái)津；公主郵輪旗下黃金公主號也將首航天津港。

    聽(tīng)說(shuō)會(huì )有新船來(lái)津，邊阿姨開(kāi)始盤(pán)算是否要在海洋贊禮號和黃金公主號中挑選一艘再出一次海。相信，借助京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰略的東風(fēng)，天津這個(gè)中國北方海上出游新通道的未來(lái)將更加美好。