作為北京大外環(huán)的重要組成部分，密涿高速公路河北段起自河北省三河市東北京冀界處，自北向南經(jīng)三河市、大廠(chǎng)回族自治縣、香河縣，進(jìn)入北京通州區，于大興區采育北再次進(jìn)入廊坊市區，經(jīng)廣陽(yáng)區與現有廊涿高速公路相接，項目全長(cháng)50.46公里，概算總投資59.23億元，采用雙向六車(chē)道標準建設。

密涿高速公路河北段是河北省“五縱、六橫、七條線(xiàn)”高速公路網(wǎng)布局規劃中“線(xiàn)3”的重要組成部分，該項目自北向南連接京平、京秦、京哈、京津、京滬、京臺、廊涿等7條高速公路，呈反向的“C”字型環(huán)繞北京城區；同時(shí)，也是首都機場(chǎng)和首都第二機場(chǎng)之間的直接連線(xiàn)，是首都東南方向的交通大動(dòng)脈。

北京大外環(huán)的建成通車(chē)，有利于構建河北省“東出西聯(lián)”交通運輸大通道，促進(jìn)全省“東出西聯(lián)”公路交通新格局的形成。同時(shí)，有效促進(jìn)京津冀公路網(wǎng)逐漸實(shí)現全面對接和一體化，推動(dòng)京津冀區域形成主要城市之間“一小時(shí)交通圈”、主要城市與周邊衛星城市間“半小時(shí)生活圈”，形成和完善一體化、現代化、網(wǎng)絡(luò )化的綜合交通運輸體系。

而小編從秦皇島市交通局編制的《京津冀交通一體化發(fā)展規劃》了解到，在這幅繪就了的“京津冀1小時(shí)交通圈”藍圖中，秦皇島因特殊的地理位置成為交通圈的樞紐城市。為此秦皇島制定的交通目標為，到2020年實(shí)現與京津高速公路、國省干線(xiàn)和重點(diǎn)農村公路同步發(fā)展，實(shí)現客運快速化、公交化，貨運物流化、網(wǎng)絡(luò )化，著(zhù)力縮短與北京時(shí)空距離，實(shí)現京津秦“一小時(shí)交通圈”。