11月9日上午10時(shí)42分，秦皇島南——二連（境）國際集裝箱直達列車(chē)駛出秦皇島港集裝箱碼頭。

    11月9日上午10時(shí)42分，裝載著(zhù)100標準集裝箱的海鐵聯(lián)運班列從秦皇島港徐徐開(kāi)出，這批從韓國進(jìn)口的過(guò)境貨物，將經(jīng)二連浩特出境，發(fā)往蒙古人民共和國，標志著(zhù)韓中蒙國際海鐵聯(lián)運直達列車(chē)正式開(kāi)通。

    據了解，2014年，由河北港口集團有限公司參與投資的秦仁海運公司已經(jīng)著(zhù)手開(kāi)展了韓中蒙國際海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，運營(yíng)著(zhù)我省唯一一條集裝箱、旅客國際直航航線(xiàn)——秦皇島至韓國仁川的客貨班輪航線(xiàn)，來(lái)自韓國的過(guò)境貨物到達秦皇島港后，通過(guò)鐵路運輸出境到蒙古烏蘭巴托。經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，該業(yè)務(wù)貨運量從每月幾個(gè)標準箱增長(cháng)到現在的每月200標準箱。隨著(zhù)貨量的不斷增加，對國際海鐵聯(lián)運的規?；潭纫笠蚕鄳岣?。

    “在海鐵聯(lián)運直達列車(chē)開(kāi)通之前，運輸集裝箱的班列是不定期的，由于班列要在運輸中間進(jìn)行鐵路的二次編組，使得集裝箱從秦皇島港到蒙古國間的鐵路運輸時(shí)間較長(cháng)。直達列車(chē)就是中間不停車(chē)、不編組，讓集裝箱貨物中轉更順暢。”秦仁海運公司總經(jīng)理陳冰介紹說(shuō)，“在國家‘一帶一路’戰略的帶動(dòng)下，秦仁海運公司一方面主動(dòng)加強與海關(guān)、鐵路、港口等單位間的密切協(xié)調溝通，加快提升韓中蒙海鐵聯(lián)運過(guò)境貨物在秦皇島港的周轉效率。另一方面，加強提供轉運各個(gè)環(huán)節的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏(yíng)得了貨主及相關(guān)方的認同。從11月9日起，韓中蒙國際海鐵聯(lián)運直達列車(chē)納入了北京鐵路局編組，減少了之前的編組時(shí)間，為客戶(hù)節約了物流時(shí)間成本和運輸費用。海鐵聯(lián)運直達班列定期每周三發(fā)運一班，每次裝載100標準箱，有了固定的班列發(fā)送時(shí)間和貨物量后，將大大推動(dòng)秦皇島港物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。”

    隨著(zhù)韓中蒙國際海鐵聯(lián)運直達列車(chē)的開(kāi)通運行，貨物從秦皇島港至二連浩特，再到蒙古烏蘭巴托只需要5天，比原來(lái)至少縮短了4天時(shí)間，大大減少了這一區間的運輸時(shí)間成本，真正實(shí)現了班輪與直達列車(chē)的無(wú)縫對接。

    作為河北省首條海鐵聯(lián)運直達線(xiàn)路，韓中蒙國際海鐵聯(lián)運直達列車(chē)的正式開(kāi)通是河北港口集團積極貫徹國家“一帶一路”戰略的具體實(shí)踐，開(kāi)辟了境外貨物運輸新通道。今后，河北港口集團將繼續加快融入“一帶一路”戰略，主動(dòng)適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，積極參與開(kāi)發(fā)境外貨物運輸項目，拓寬國際物流發(fā)展新模式。