在一片秀麗的田園間，白色的飛機從嶄新的北戴河機場(chǎng)起飛，伴隨著(zhù)漸漸遠去的山水風(fēng)光，秦皇島的“空路”真正插上了騰飛的翅膀。寬闊平整的柏油路，穿越原來(lái)的阻隔，形成一條條相互連通的脈絡(luò )，編織出一張四通八達的網(wǎng)。有了這些路，距離不再是問(wèn)題；有了這些路，秦皇島的生活更有活力。

       “新機場(chǎng)真漂亮，人還真多啊，咱秦皇島作為著(zhù)名的旅游城市，終于有范兒啦。”8月5日，市民李先生一家三口乘飛機去上海，見(jiàn)到投入使用不久的北戴河機場(chǎng)，他不由發(fā)出感慨。

今年3月31日，北戴河機場(chǎng)正式轉場(chǎng)通航，秦皇島告別軍民合用機場(chǎng)的歷史，終于擁有了自己的民用機場(chǎng)。北戴河機場(chǎng)的啟用，給秦皇島民航事業(yè)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。在原有航線(xiàn)的基礎上，北戴河機場(chǎng)新開(kāi)通了深圳、鄭州、長(cháng)沙、哈爾濱、徐州、廣州等航線(xiàn)。截至7月31日，北戴河機場(chǎng)旅客吞吐量已接近1萬(wàn)人，同比增長(cháng)超過(guò)80%，秦皇島的民航事業(yè)已經(jīng)開(kāi)啟了新的篇章。

       在“空路”更加便捷的同時(shí)，秦皇島的地圖上，一條條新路將市域交通網(wǎng)織得更加密實(shí)。

       往東看，沿著(zhù)龍海大道往山海關(guān)方向，在與石河路交叉的地方，細心的市民會(huì )發(fā)現東北方向多出了一個(gè)路口，這里是正在建設中的秦皇島沿海公路石河橋至冀遼邊界改建工程的西起點(diǎn)。這條道路修通以后，不僅能解決省際的瓶頸路問(wèn)題，也將緩解山海關(guān)鐵門(mén)關(guān)的交通擁堵問(wèn)題。

       往西看，連接秦皇島主城區和撫寧區的秦撫快速路施工正酣，這條路將打造秦皇島城市區20分鐘交通圈，在拉近城區間距離的同時(shí)，極大地方便市民出行。

       往北看，從京哈高速秦皇島收費站往北，一條通往青龍祖山方向的連接線(xiàn)已見(jiàn)雛形。就在6月30日，京哈高速秦皇島站部分關(guān)閉的站口全面恢復通行，互通區的祖山連接線(xiàn)跨線(xiàn)橋施工全部完工。祖山連接線(xiàn)建成后，將成為北戴河至祖山景區的重要旅游通道，能夠緩解市區在旅游旺季的交通壓力，增強京哈高速公路輻射作用。對于構建山（祖山）、海（北戴河）、關(guān)（山海關(guān)）旅游“小金三角”，實(shí)現區域旅游資源一體化發(fā)展具有重要作用。

       在這些重要通道加緊建設的同時(shí)，多條原有道路經(jīng)過(guò)維修，也是舊貌換新顏。我市境內102國道、205國道經(jīng)過(guò)大修，告別了長(cháng)期以來(lái)破損嚴重，部分路段通行難的狀況。特別是北二環(huán)、西環(huán)路等部分路段，嶄新的柏油路讓市民的出行更加順暢。2015年7月20日，西部快速路與西環(huán)路節點(diǎn)改造項目主路通車(chē)，多年的擁堵頑疾一掃而空，快速路終于名副其實(shí)。同年11月，秦皇西大街與西環(huán)路節點(diǎn)改造工程主路通車(chē)，連接開(kāi)發(fā)區和主城區道路的一大瓶頸就此消除。今年6月，市區主干道河北大街東段民族路至新開(kāi)河橋主路維修改造工程完工，局部路面大面積坑洼，各種井類(lèi)周?chē)鸀r青開(kāi)裂、塌陷等現象全部消除。

       2016年，全市謀劃實(shí)施33個(gè)交通基礎設施項目，計劃完成交通固定資產(chǎn)投資68億元。交通部門(mén)將協(xié)調推進(jìn)高速公路建設138公里，實(shí)施新改建工程120公里，公路大中修工程148公里。在精準扶貧上，打通斷頭路、破解瓶頸路、連接微循環(huán)，重點(diǎn)實(shí)施“三路一橋”改造工程578公里，建設青龍精準扶貧路435公里，為青龍及北部山區脫貧致富提供交通支撐。積極推進(jìn)全市旅游公路建設進(jìn)程，謀劃實(shí)施沿長(cháng)城旅游公路100公里，葡萄酒產(chǎn)業(yè)園區路30公里，服務(wù)縣域經(jīng)濟和旅游經(jīng)濟發(fā)展。

       交通基礎設施建設織就的這張大網(wǎng)，不僅給人們的出行帶來(lái)更多便捷，也釋放著(zhù)城市的勃勃生機，為秦皇島的發(fā)展注入無(wú)窮的活力。