不到兩周時(shí)間，搶通全省37條段普通干線(xiàn)公路；

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    “7·19”特大洪災，造成路基被沖毀、橋梁涵洞坍塌，很多公路斷交。災害發(fā)生后，我省全力以赴搶通災區生命通道。按照計劃，到明年年底，完成嚴重水毀道路、橋梁的重建，災后重建項目超過(guò)災前水平。

    搶 通

    讓救援物資快速運抵“孤島村”

    8月6日，記者在井陘縣小作鎮沿小作河逆行，搶通的道路上滿(mǎn)是碎石，車(chē)輛顛簸得厲害。車(chē)窗外，不時(shí)能看到用粗大的水泥管做成涵洞搶通的簡(jiǎn)易橋。

    “小大線(xiàn)是通往桃王莊的唯一通道，道路被沖毀，包括這里在內，沿線(xiàn)很多村莊就成了‘孤島’，沿著(zhù)搶通的這個(gè)簡(jiǎn)易通道，救災物資能及時(shí)運進(jìn)來(lái)，保障村民的基本生活。”井陘縣交通局局長(cháng)范彥軍說(shuō)。

    如今的小作河，清澈的河水從村旁的8孔涵洞中穿過(guò)，向下游歡快地奔去。而在幾天前，發(fā)怒的小作河卻猛烈地沖擊著(zhù)沿岸的道路、村莊。

    7月19日特大暴雨襲來(lái)，山洪暴發(fā)、山體滑坡，一時(shí)間，石家莊、邢臺、邯鄲等地很多公路路基被沖毀，橋梁涵洞坍塌。初步統計，洪災中，全省公路水毀里程7343公里、損毀橋梁940座、涵洞2761道，有5條段高速公路、39條段國省干線(xiàn)公路、1435個(gè)村莊斷交，直接損失達55億元。

    遍布城鄉的公路，如同血管一樣為社會(huì )肌體提供養分。公路斷交，大量“孤島村”無(wú)路可走，有的只能爬著(zhù)梯子回家。

    搶通生命通道，全力以赴！災情發(fā)生后，省交通運輸廳啟動(dòng)一級應急響應，迅速成立公路搶險救災及恢復重建指揮部，并組織工作隊分赴石家莊、邯鄲、邢臺三個(gè)重災區一線(xiàn)，集中力量開(kāi)展道路搶修；集結衡水、滄州等地400名交通職工、135臺設備，火速趕赴現場(chǎng)進(jìn)行支援；各級路政人員在高溫酷暑中，日夜奮戰在高速公路、普通干線(xiàn)公路、農村公路搶修現場(chǎng)。

    7月22日11時(shí)，邢臨高速、邢汾高速兩條高速大通道在24小時(shí)內恢復了通行！

    7月28日12時(shí)，京昆高速石太北線(xiàn)太原至石家莊方向搶通！

    7月31日，全省1435個(gè)斷交村的農村公路全部搶通。除京昆高速石太北線(xiàn)石家莊到太原方向正在搶修外，全省其余4條段受災高速公路已全部搶通；除石家莊市省道京贊線(xiàn)、廊坊市省道京臺高速東安莊連接線(xiàn)因承擔著(zhù)泄洪任務(wù)暫未搶通外，其余37條段普通干線(xiàn)公路均已搶通。

    提 升

    災后重建項目超過(guò)災前水平

    8月6日中午，記者來(lái)到京昆高速公路石太北線(xiàn)太原方向井陘縣庫隆峰村附近的重建現場(chǎng)，看到90多名施工人員、20多臺（套）機械正在高溫中緊張施工，重修被洪水毀壞的高速公路。

    站在高高的路基上向北望去，冶河從上游蜿蜒而來(lái)，清澈的河水流到這里“碰”到了一座不高的小山，于是河水向南拐了一個(gè)小彎兒，幾乎與高速公路挨在一起。“別看那座山不高，就是因為它，河道在這里猛然收窄了100米左右，在‘7·19’特大暴雨中，拐了彎兒的冶河水暴漲，導致石家莊通往太原方向的三個(gè)車(chē)道只剩下一個(gè)。”負責石太高速水毀路段重修的河北冀通路橋建設有限公司負責人趙付安說(shuō)。

    京昆高速公路是國家高速網(wǎng)的重要干線(xiàn)。斷交，意味著(zhù)我省“東出西聯(lián)”受到影響。災后重修以來(lái)，這個(gè)路段最多時(shí)有300多輛機械施工，其中混凝土車(chē)就有100多輛。目前路基基本完工，預計8月15日石家莊到太原方向就能通車(chē)。

    在施工現場(chǎng)，14米高的路基下，一臺鏟車(chē)正在平整河道。“這次重修，我們提高了公路的防洪等級，重建的水毀道路更牢固更安全，再有大洪水就不怕了。”趙付安說(shuō)。

    目前，省交通規劃設計院和承德、張家口等7個(gè)市的210名專(zhuān)家和技術(shù)人員，正在石家莊、邢臺、邯鄲對口支援，將于8月15日完成對每一條水毀公路詳細的摸底調查和重建初步方案，到今年10月底，受損國道、省道、重要縣道基本恢復到災前通行能力，農村公路修補全面完成。到明年6月底，完善防護工程，恢復建設的道路達到災前通行能力。到明年年底，完成嚴重水毀道路、橋梁的重建，災后重建項目超過(guò)災前水平。

    “重建的道路，不但要提高防洪抗災能力，還將根據旅游規劃和交通需求，適當提高通達重要景點(diǎn)主要旅游線(xiàn)路的標準，與精準扶貧交通設施和美麗鄉村建設規劃相結合，做到多規合一。”省交通運輸廳廳長(cháng)高金浩表示。