4月19日18時(shí)40分，中國遠洋海運集團的“新蘇州”集裝箱輪滿(mǎn)載1410TEU，緩緩離開(kāi)秦皇島港新港灣集裝箱公司25號泊位，標志著(zhù)秦皇島港至廣州南沙港集裝箱直航航線(xiàn)正式開(kāi)通。

    直航航線(xiàn)開(kāi)通前，秦皇島港運往廣州南沙港的集裝箱貨物要先運往掛靠港口，再經(jīng)過(guò)大船倒運才能抵達目的地。此航線(xiàn)開(kāi)通后，有著(zhù)船型大、班期密度大的優(yōu)勢，既免去了集裝箱貨物中途倒運環(huán)節，大大降低貨主用戶(hù)海運成本，同時(shí)，也使兩地貨物周轉時(shí)間節省了一半。有了這一黃金運輸通道，將為秦皇島及周邊地區企業(yè)提供更加便捷、高效、低成本的“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)，搭建起了對接“一帶一路”國家戰略的“橋梁”。

    “我們要借助‘港城融合推介對接座談會(huì )’的東風(fēng)，努力發(fā)揮港口交通樞紐優(yōu)勢和集散輻射功能，把港口資源優(yōu)勢轉化為帶動(dòng)城市協(xié)調發(fā)展的優(yōu)勢、帶動(dòng)腹地發(fā)展的優(yōu)勢、帶動(dòng)現代服務(wù)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，以大港口帶動(dòng)大物流，以大物流帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)，以大產(chǎn)業(yè)繁榮大城市，全力推進(jìn)港口、產(chǎn)業(yè)、城市協(xié)調發(fā)展。”