據乘坐這趟列車(chē)的郭先生稱(chēng)，該列車(chē)是從北京南開(kāi)往上海的。25日凌晨1點(diǎn)左右，D311次列車(chē)在山東平原縣出現故障，停站八個(gè)半小時(shí)，期間車(chē)內斷水斷電。一直到上午9點(diǎn)半，乘客才被轉移到另一輛動(dòng)車(chē)。郭先生的說(shuō)法得到了濟南鐵路局的證實(shí)。該鐵路局在官方微博上對此回應稱(chēng)，“因設備故障導致該列車(chē)晚點(diǎn)。”

    講述

    斷水斷電8.5小時(shí)

    25日凌晨1點(diǎn)左右，正在瞇著(zhù)眼休息的郭先生被突然的急剎車(chē)驚醒，“睜眼后發(fā)現車(chē)停在一個(gè)比較荒涼的地方，還能聽(tīng)到狗叫聲。當時(shí)也沒(méi)有多想，以為是讓車(chē)，在路上停幾分鐘。”

    大約一個(gè)小時(shí)后，開(kāi)始有乘客不耐煩，詢(xún)問(wèn)乘務(wù)員停車(chē)原因。最開(kāi)始她們都表示“不清楚情況”，只是接到通知要停車(chē)。凌晨2點(diǎn)多，乘務(wù)員才向大家解釋是“電網(wǎng)出了故障”。

    據郭先生回憶，當時(shí)乘務(wù)員告訴大家，由于列車(chē)要更換車(chē)頭，車(chē)內可能會(huì )短時(shí)間斷水斷電。由于大家都想快點(diǎn)到上海，所以都紛紛表示配合。不過(guò)，“車(chē)內暖氣已經(jīng)開(kāi)始慢慢變冷”。

    “乘務(wù)員說(shuō)已經(jīng)有了應急方案，會(huì )重新調車(chē)先把大家帶到濟南，然后大家換乘高鐵去上海。她許諾大家5點(diǎn)半左右就可以到濟南，再換乘高鐵后，到達上海的時(shí)間和原來(lái)差不多。”郭先生說(shuō)。

    隨著(zhù)車(chē)廂內越來(lái)越冷，乘客的情緒也慢慢不穩定起來(lái)。郭先生回憶，當時(shí)車(chē)內溫度估計不到10度，“大家都凍得不行，肯定是沒(méi)辦法睡了”。之后，有人建議乘務(wù)員先把大家安排到空的軟臥車(chē)廂里休息。經(jīng)過(guò)多番協(xié)商后，大約凌晨4點(diǎn)，郭先生所在車(chē)廂的乘客被安排到臥鋪休息。

    一直到上午9點(diǎn)30分左右，乘客才被轉移到另一輛動(dòng)車(chē)上。10點(diǎn)15分左右，列車(chē)重新開(kāi)動(dòng)。郭先生表示，列車(chē)斷水斷電整整八個(gè)半小時(shí)，“廁所根本沒(méi)辦法用，乘務(wù)員建議我們下車(chē)解決，弄得大家都很尷尬”。

    回應

    因設備故障晚點(diǎn)

    25日早上6點(diǎn)30分，濟南鐵路局在官方微博發(fā)布晚點(diǎn)通知，“因設備故障，由北京南開(kāi)往上海的D311次列車(chē)晚點(diǎn)，鐵路部門(mén)已啟動(dòng)應急預案，并對因此給旅客造成的不便深表歉意。”10點(diǎn)19分，D311次列車(chē)更換車(chē)底恢復運行。

    由于晚點(diǎn)10個(gè)小時(shí)，很多乘客的行程被打亂。乘客滿(mǎn)先生告訴北京青年報記者，一位乘客原本計劃要在下午3點(diǎn)搭乘浦東機場(chǎng)的航班前往美國，已經(jīng)無(wú)法趕上。也有人因此錯過(guò)了簽合同，還有人錯過(guò)了重要會(huì )議和面試。

    多位乘客向北青報記者表示，列車(chē)壞在路上后，車(chē)內沒(méi)有進(jìn)行廣播通知，也沒(méi)有統一解釋。只有當列車(chē)員或者列車(chē)長(cháng)經(jīng)過(guò)車(chē)廂時(shí)，才問(wèn)到了相關(guān)信息。

    “這也是大家情緒不穩定的一個(gè)重要原因。大家都不知道這個(gè)車(chē)究竟是怎么回事，也不知道用什么辦法才能到目的地，更不知道什么時(shí)候能到目的地。”滿(mǎn)先生說(shuō)。

    車(chē)內部分乘客要求賠償，不過(guò)“乘務(wù)員和列車(chē)長(cháng)都沒(méi)有做出任何有關(guān)賠償的承諾”。郭先生表示，下車(chē)后會(huì )去上海站問(wèn)一下相應的處理措施，但“不抱太大期待”。報記者發(fā)現，現行《鐵路法》及相關(guān)法規中，沒(méi)有應予賠償的具體規定，也沒(méi)有不予賠償的規定。

    北京市盈科律師事務(wù)所的康凱律師認為，由于鐵路和旅客之間是運輸合同關(guān)系，鐵路有義務(wù)按照約定的時(shí)間把旅客運送到指定地點(diǎn)。如果沒(méi)有按約定時(shí)間運送到，鐵路構成違約，尤其在晚點(diǎn)10個(gè)小時(shí)的情況下，鐵路部門(mén)應當承擔賠償責任