9月4日，由鄂爾多斯駛出的海鐵班列順利抵達秦皇島港，首次班列裝載塊煤重箱100標箱，這標志著(zhù)鄂爾多斯至秦皇島的塊煤海鐵班列正式運營(yíng)。

為進(jìn)一步拓展海鐵班列運輸范圍，秦皇島港股份有限公司旗下的新港灣集裝箱公司加大內蒙古地區貨源開(kāi)發(fā)力度，不斷與鐵路部門(mén)、煤炭客戶(hù)進(jìn)行溝通，并于9月初與中海集運共同促成了鄂爾多斯至秦皇島的塊煤海鐵班列。在此期間，新港灣公司合理安排作業(yè)場(chǎng)地，配置相應機械設備，制定有效作業(yè)計劃，并安排專(zhuān)人協(xié)調管理，為此次班列的順利接卸提供保障。

據了解，3月31日，秦皇島到遷安海鐵班列已開(kāi)通運營(yíng)，此次鄂爾多斯至秦皇島海鐵班列的正式運 營(yíng)，使秦皇島港集裝箱海鐵班列運輸方式得到了進(jìn)一步鞏固。同時(shí)，該班列裝載的貨類(lèi)主要為塊煤，也標志著(zhù)秦皇島港在塊煤裝箱業(yè)務(wù)方面也取得了新的突破。隨著(zhù) 塊煤貨量的增加，聚集效應將愈加明顯，新的航線(xiàn)以及新的煤炭客戶(hù)也將隨之增加。下一步，新港灣公司將會(huì )借助新的海鐵班列，大力發(fā)展塊煤貨類(lèi)，做好航線(xiàn)、后 程服務(wù)及貨源開(kāi)發(fā)的相關(guān)工作，力爭繼續擴大秦皇島港海鐵班列運輸范圍。

近年來(lái)煤炭集裝箱發(fā)運興盛，新疆，內蒙古，河北等地都競相開(kāi)通該項業(yè)務(wù)。2015年1月8日中 國內蒙古網(wǎng)以《內蒙古煤炭集裝箱發(fā)運業(yè)務(wù)成功運營(yíng)》為標題報道了日前滿(mǎn)載著(zhù)200個(gè)20英尺集裝箱的煤運專(zhuān)列，從內蒙古晉豐元鐵路物流園區啟程發(fā)往天津 港，自此呼包鄂地區塊煤可直接通過(guò)自備集裝箱火車(chē)運輸至天津港及其他鐵路到站，并通過(guò)船運至東北、華東和華南區域。

據了解，煤炭集裝箱化運輸較之傳統運輸途徑的優(yōu)勢之一是集裝箱運輸沒(méi)有環(huán)保壓力，由于集裝箱采 用全封閉的運煤方式，不會(huì )對環(huán)境造成揚塵污染；另一方面，一般散裝運輸損耗占總量的3-5%，而集裝箱不存在運輸損耗的困擾；三是集裝箱走班輪，基本上無(wú) 滯港現象?？梢哉f(shuō)，塊煤走鐵路集裝箱運輸，凸顯了鐵路穩住“黑貨”的重大改革，也為鐵路遏制煤炭等黑貨繼續下滑“殺”出一條新路。