2022年北京、張家口冬奧會(huì )舉辦時(shí)，各國奧運代表團將飛抵一個(gè)初步建成的世界級機場(chǎng)群，到訪(fǎng)一個(gè)迅速成長(cháng)的世界級城市群。目前，北戴河機場(chǎng)的航站樓、跑道、塔臺、站坪等設施已經(jīng)建造完畢，再經(jīng)過(guò)一系列的校飛、試飛等工作后，預計今年年底前實(shí)現通航。

在京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰略的推動(dòng)下，隨著(zhù)2019年北京新機場(chǎng)運行，中國將以京津冀民航“三市四場(chǎng)”為主，構建綜合性復合型樞紐機場(chǎng)群。

“2030年將建成世界級機場(chǎng)群管理體系，以集群優(yōu)勢應對市場(chǎng)競爭，服務(wù)東亞乃至‘一帶一路’區域一體化發(fā)展。”首都機場(chǎng)集團公司總經(jīng)理劉雪松10日在北京全球友好機場(chǎng)總裁論壇上說(shuō)。

根據《京津冀協(xié)同發(fā)展規劃綱要》，京津冀區域整體定位是以首都為核心的世界級城市群、區域整體協(xié)同發(fā)展改革引領(lǐng)區、全國創(chuàng )新驅動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)新引擎、生態(tài)修復環(huán)境改善示范區。

“世界級機場(chǎng)群總是與世界級城市群相伴而生?！毒┙蚣絽f(xié)同發(fā)展規劃綱要》同時(shí)提出了加快建設國際一流的航空樞紐。”劉雪松說(shuō)。

目前，全球公認發(fā)展成熟的城市群主要包括五個(gè)：美國東北部大西洋沿岸以紐約為中心的城市群，北美五大湖以芝加哥為中心的城市群，日本太平洋沿岸以東京為中心的城市群，英國以倫敦為核心的城市群，歐洲西北部以巴黎為中心的城市群。

“作為城市重要的公共基礎設施，與城市群相伴而生的是該地區的機場(chǎng)群，肯尼迪機場(chǎng)、紐瓦克機場(chǎng)、奧黑爾機場(chǎng)、羽田機場(chǎng)、成田機場(chǎng)、希斯羅機場(chǎng)、戴高樂(lè )機場(chǎng)等大家耳熟能詳。”他說(shuō)。

中國是世界第二民航大國，首都機場(chǎng)集團是中國最大的機場(chǎng)管理集團。北京新機場(chǎng)將于2019年投入運行，從而將與北京首都機場(chǎng)一起，成為世界級城市群“航空雙引擎”。首都機場(chǎng)集團具有成為世界第六大城市群機場(chǎng)群的條件。

首都機場(chǎng)股份公司總經(jīng)理史博利介紹，目前首都國際機場(chǎng)面臨資源瓶頸。按京津冀協(xié)同發(fā)展戰略，北京新機場(chǎng)建成投產(chǎn)前，首都機場(chǎng)將“三不增”：不增貨運包機、不增客運加班、不增國內貨運的航班，主要引導航班機型小改大、引導航線(xiàn)支線(xiàn)改干線(xiàn)、引導航程短改長(cháng)；全面放開(kāi)天津機場(chǎng)、石家莊機場(chǎng)。

同時(shí)，天津、石家莊機場(chǎng)迅猛發(fā)展。據河北機場(chǎng)集團總經(jīng)理張彥杰介紹，今年上半年石家莊機場(chǎng)國際航線(xiàn)和客流量分別達到14條和20．4萬(wàn)人次，同比增長(cháng)高達55．6％和83．3％。

天津濱海國際機場(chǎng)總經(jīng)理閻欣說(shuō)，今年初至今，天津機場(chǎng)旅客吞吐量達919．4萬(wàn)人次，同比增長(cháng)17．5％，今年有望超過(guò)1400萬(wàn)人次。

據悉，天津機場(chǎng)在京津冀地區設立了13座城市候機樓，年底將達20座。石家莊機場(chǎng)積極構建機場(chǎng)集疏運綜合體系，在冀中南投入運營(yíng)異地城市候機樓11座，開(kāi)通12條往返機場(chǎng)旅客直通車(chē)。

“借助空鐵聯(lián)運、京津冀民航協(xié)同發(fā)展，2014年以來(lái)，石家莊機場(chǎng)空鐵聯(lián)運客流40％來(lái)自北京。目前京石高鐵正定機場(chǎng)站?？寇?chē)次32趟，空鐵聯(lián)運日高峰客流量達到1500人次。”張彥杰說(shuō)。

“2025年將是京津冀‘三市四場(chǎng)’協(xié)同聯(lián)動(dòng)成熟期，京津冀地區主要機場(chǎng)協(xié)調聯(lián)動(dòng)發(fā)展、滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的機場(chǎng)群基本成熟。”劉雪松說(shuō)。

航空市場(chǎng)分析師王錚懷認為，世界級的首都機場(chǎng)群的正面效益將溢出京津冀以及中國，對“一帶一路”戰略產(chǎn)生深遠影響。“預計未來(lái)10年，作為世界貿易大國和旅游客源地，中國與‘一帶一路’沿線(xiàn)國家貿易總額將翻番，人員及物流規模將空前增長(cháng)。這是全球民航的巨大發(fā)展機遇。”